A la différence de notre première solution, nous avons pensé à un autre moyen de produire de l'énergie électrique à partir d'énergie mécanique. Cette fois-ci il s'agit non plus d'un système piézoélectrique mais d'un système composé d'un générateur, inséré dans le pavé.

Pour mettre en mouvement ce système, nous possédons un ensemble de roues dentées engrenées. La pression exercée sur le pavé entraîne une translation vers le bas de notre crémaillère et nous avons relié cette crémaillère au train d'engrenages. 

C’est ce système que nous considérons comme le plus prometteur et que nous allons simuler.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aspects physiques et mécaniques :

 

 

Alernateur ou dynamo :

Tout d'abord, une dynamo comme un alternateur, sont des

générateurs électriques : ils servent à convertir une puissance

mécanique, en puissance électrique, mais à la différence de la

dynamo, qui délivre un courant continu, l'alternateur à d'un

côté un meilleur rendement (de l'ordre de 95% au lieu de 85%)

délivré sous forme de courant alternatif proportionnel à sa

vitesse de rotation et d'un autre côté il est moins coûteux.

L'alternateur utilise le principe de l'induction électromagnétique

pour convertir l'énergie mécanique en énergie électrique.

 

Dans notre cas, en faisant tourner un aimant (appelé rotor) à

l'intérieur d'une bobine (appelée stator car c'est la partie fixe),

un courant se forme dans les fils (en matériau conducteur) de la bobine.

En pratique on utilise le terme moteur pour parler d'un dispositif qui réceptionne l'énergie pour induire un mouvement (=inverse du générateur).

 

 

Les engrenages :

Un engrenage est un mécanisme constitué de deux roues dentées mobiles autour d'axes et dont l'une entraine l'autre par l'action de dents successivement en contact. La fonction principale d'un engrenage est de transmettre un mouvement de rotation par obstacle en modifiant les caractéristiques de ce mouvement (exemple: la vitesse de rotation).

Un système à plusieurs engrenages s'appelle un train d'engrenages. Il comporte une multitude de roues dentées de différentes tailles qui sont reliées par contact des dents de deux roues ou alors reliées par un arbre, les deux roues ont dans ce cas la même vitesse de rotation. Il est donc intéressant de faire varier la taille des roues et le type de contact pour changer les caractéristiques du mouvement de rotation transmis.

En modélisant notre système, Il faut que toutes les roues soient compatibles entre elles, qu'elles aient le même module.